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与增强热塑性塑料相比，该材料具有制品不易变形、机械性能和热变形温度较高、耐化学药品腐蚀等特点。与手糊和喷射玻璃钢相比，该材料在成型周期、工作环境、制品外观等方面表现尤佳。目前，SMC被广泛应用于运输车辆、建筑、电子、电器等行业中。为了促进SMC等复合材料在汽车上的应用，国外成立了“汽车复合材料大联盟(：C：)”。该联盟拥有25家包括模具、工具制造和原料生产在内的供应商，他们能够为汽车工业提供复合材料产品。

为了实现更好的颜色更换结果，可调熔体间隙装置上集成有一个外层径向布料器，从而可以快速更换颜色，清洗外层流道所需的材料也相对较少。生产线自动改变管材规格及其带来的高灵活性最终由FDC下游组件保障，这在***也是***的特点。真空槽中配备有管材支撑系统，可覆盖管材圆周方向18°的表面，其在整个生产的规格范围内可无级调节，不需要进行任何改造。牵引和切割装置同样如此，也可以在尺寸变化过程中自动调节。牵引装置并可防止壁厚较小的定制管材变形，这是加与机器制造商紧密合作的成果。

聚氯塑料可制成人造革、塑料薄膜、泡沫塑料、耐化学腐蚀用板材、电缆绝缘层等。工程塑料，产量不大，成本较高，但具有优良的机械强度或耐摩擦、耐热、耐化学腐蚀等特性。可作为工程材料，制成轴承、齿轮等机械零件以代替金属、陶瓷等。此外，近年来还发展了具有优能的高性能、耐高温塑料等。塑料是有机材料，因此其主要缺点是绝大多数塑料制品都可燃烧，在长期使用过程中由于光线、空气中氧的作用以及环境条件和热的影响，其制品的性能可能逐渐变坏，甚至损坏到不能使用即发生老化现象。

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