成都回收醇酸油漆 新旧均可资质齐全随叫随到

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我们应该清醒地认识到：尽管汽车复合材料具有很大的发展潜力，汽车复合材料行业需要展示这些复合材料产品的优点，以及和金属件相比所存在的优势，但这并不意味着复合材料在未来就一定或必然会替代金属材料。可以预见的是：在近阶段，复合材料应用于汽车部分的数量将不断增加，但正如航天业那样，在汽车行业中复合材料同样不会也不可能完全替代金属材料。比较理想的一种情况就是，汽车设计师将同时采用复合材料和金属材料进行设计和生产制造，分别利用其的性能特点，设计制造出真正性价比的***汽车。

为了应对这些挑战，CCG公司选择了戴铂公司的HM8IPN泡沫用于船体和龙骨壳，以及Matrix7-7用于甲板壳和可移动的舱口。该结构由澳大利亚CCG公司根据***12215：级标准设计，由澳大利亚建造商Steber公司采用手糊基酯树脂和E玻璃纤维增强材料制成。原型船体和龙骨壳采用带网格的折叠泡沫板暂时成形，然后敷上外表皮和增强材料，并将外壳从模具上取下，敷上内表皮，制成一个最终的刚性外壳。

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