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但相对而言，最有发展潜力的汽车复合材料连接工艺是采用粘结剂连接固定方法，随着粘结剂向着功能性不断提高、具有双重效力(既可以粘结热固性复合材料又可以粘结热塑性复合材料)以及绿色环保的方向发展，汽车复合材料粘结剂连接固定方法正日益为汽车工业所重视、接受并盛行起来。限于篇幅，本节汽车复合材料的连接和固定，主要讨论粘结剂粘接连接固定方法。汽车复合材料粘结剂粘接连接固定方法的优点近年来，由于高性能结构粘结剂的出现，使得采用粘结剂粘接的连接方式不断得到人们的认可。

丙烯酸酯橡胶另一突出性能是，在极压型润滑油（润滑油中添加5%-2%的氯.硫。磷化物）使用部位密封时，橡胶在温度高于12℃时即发生酸化，起不到密封作用，而聚丙烯酸酯橡胶在15℃时可正常使用。但其机械强度中等、弹性差、耐低温性差（脆性温度为-12℃）、易水解。温度范围：-25℃～18℃，18℃短时间使用。，特殊材料的低温可至-3℃硬度范围：邵氏：45度至8度。应用：聚丙烯酸酯橡胶主要应用在汽车行业，主要用来制作高温油封、耐极压油油封、变速箱密封、活塞杆密封。

但变量泵对油的清洁度要求较高，工作噪音也较大。变频液压控制系统。变频液压控制技术的节能原理是，通过变频器对定量泵电动机进行转速调节，实现对于注塑机液压系统的工作流量的实时控制，使得定量泵输出的流量刚好满足注塑工艺要求的流量，从而基本达到无溢流损耗的目的。目前，变频液压注塑机的动力源主要采用两种变频驱动方式：一种是，普通异步电动机通过变频调速与定量泵组成动力源；另一种是，用高响应的交流(：C)伺服电动机驱动定量泵作为动力源。

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